2024-04-23 11:57:50 来源: 爱一说车 点击:3
关注汽车圈的人都知道,国内新能源汽车市场已经“卷出”了新高度,不少汽车厂商都在主动宣布降价。
在这样的大背景下,上汽“电动双杰”,同时定位也都是全球电动车的大众ID.3和MG MULAN也选择降价:在ID.3宣布降价后不久,MG MULAN也推出了24000元的限时政策,面对这2款有政策支持、定位相近的纯电动汽车,许多消费者不知道如何选择。
今天我们就做个对比,看看大众ID.3和MG MULAN,谁是更好的选择?
从定位来看,ID.3和MG MULAN不仅都是纯电紧凑型车,而且主打市场都是年轻人的市场,而想要赢得年轻人的青睐,首先就得有不错的颜值。那么,ID.3和MG MULAN的颜值,能让年轻人“心动”吗?
我们先看ID.3。
整体来看,ID.3采用了圆润饱满的车身线条设计,前脸处的贯穿式灯带与两侧大灯相连,并且,这套大灯组的造型微微上扬,既兼顾了科技感,也多了一份呆萌可爱的视觉效果。
侧面来看,ID.3还采用了时下流行的双拼色风格,整车看起来比较潮流时尚。
再看MG MULAN。
其采用了明显的跨界设计风格,整车姿态灵动,没有太多复杂的线条装饰。具体来看,MG MULAN的前脸,搭载了造型犀利独特的灵动科技矩阵大灯,搭配主动进气格栅、竖条参数化设计的碳纤维竞技前唇,年轻化气息比较强大。
视线再转到车侧处,MG MULAN采用了简单的双腰线修饰;车尾部分,MG MULAN则是搭载了镂空双幅气动悬浮尾翼,运动感拉满,整体给人的感觉更符合年轻人的审美。
再看内饰设计。
大众ID.3的内饰设计采用了极简设计思路,中控台、座椅织物面料等部位的色彩与外观色彩保持一致,使得整个座舱看上去年轻又前卫。而且,ID.3搭载了悬浮式设计的5.3英寸液晶仪表盘+10英寸中控屏,科技感较强。
不过可惜的是,ID.3的系统不具备OTA升级功能,连续对话能力和对模糊语义的识别还比较基础。
MG MULAN的内饰设计也比较简洁大气,几乎所有的线条都是横平竖直,一定程度上增加了车厢的视觉宽度;并且,大量搪塑软材质的使用让可触及的区域的手感更柔软,再加上麂皮材质、高亮黑喷漆材质,质感不俗。
屏幕方面,MG MULAN的10.25寸多彩中控屏、7英寸液晶仪表盘的双悬浮屏搭配7个功能按键,并搭载了斑马维纳斯2.0智能系统。
这套系统运行流畅度较高,操作基本没有卡顿,支持OTA升级,还具备90秒连续语音、智能App车控等功能,用户可以比较自由地和系统“对话”下达指令,也能轻松远程掌握车况,提前打开车内空调等等。
在外观设计上,ID.3和MG MULAN各有特点,那在空间方面,这两款都采用了“四轮四角”布局的车型,又分别能带来怎样的体验呢?
既然聊空间,那首先我们得聊聊尺寸。
车身尺寸方面,ID.3的长x宽x高分别为4261x1778x1568mm,轴距为2765mm;MG MULAN的长x宽x高分别为4287x1836x1516mm,轴距为2705mm,两者互有优势。
实际乘坐体验上,ID.3后排的纯平地台省出了不少脚下空间,同时,座椅由织物和皮革两种面料拼接而成,舒适性不错,但座椅有明显的抬高,因此压缩了一定的头部空间。
从实际体验来看,MG MULAN的实际乘坐空间表现则接近中级车水平,座椅属于宽大舒适的类型,同时全系标配主驾电动调节、前排座椅加热功能,并且,全车设计了28处便利储物空间,后排座椅支持4:6比例放倒,最大行李容积可达986L,实用性较强。
在动力布局方面,ID.3和MG MULAN还均采用了后置后驱的动力形式。那么,在年轻群体关注的动力操控方面,这2款电动车能带来良好的驾控感受吗?
我们先来看看ID.3的动力参数。
其最大输出功率为125kW,峰值扭矩310N·m,百公里加速时间8秒,能覆盖用户的日常出行需求;MG MULAN的最大输出功率达到了330kW,峰值扭矩600N·m,破百时间仅需3.8秒,动力性能更强一些。
在实际驾驶过程中,ID.3的底盘继承了大众家族的德系操控,大小震动过滤得干脆利落,底盘很有韧性,有一定的高级感。
至于MG MULAN,得益于50:50轴荷比和五连杆独立后悬架,这款电动车的驾控表现比较出色,一定程度上能做到“车随人动”,并且它的转弯半径仅有5.3m,入弯姿态比较稳健,结合较低的离地间隙和重心,车辆快速过弯时候也能有不错的侧向支撑性。
动力性能是电动车的核心产品力之一,电动车的续航里程也备受消费者关注。
ID.3和MG MULAN的续航表现又如何呢?
ID.3的最高续航为450km,这样的续航足够覆盖用户的用车需求,也能满足用户的跨城市出行需求,不过MG MULAN的续航会更高一些,达到520km。
值得一提的是,在安全性方面,ID.3车身的高强度及以上钢材占比86%,热成型钢占整车24%,还在车身关键部位采用了1500MPa的超高强度热成型钢,电池包还应用了铝合金下壳体框架、120道飞行激光焊接加持的底部护板等材质,比较可靠。
MG MULAN的安全性也不赖,其不仅达到了Euro NCAP欧洲五星安全标准,采用了三重防撞梁设计、CPM电容应用,以及拥有上汽“魔方”电池的“零热失控”防护体系,并采用了REACH法规环保标准工程材料,通过了欧盟ECE认证及E-MARK认证,一定程度上可以确保座舱环境的环保健康。
总的来说,大众的ID.3口碑中规中矩,但是作为大众集团的主销产品,ID.3整体产品力可圈可点,降价后更值得考虑。
而同样是上汽出品,MG MULAN不仅在年轻化的设计上有亮点,智能配置表现也略胜一筹,再加上不错的驾控和空间舒适性,质价比较高。
那么,你觉得大众ID.3和MG MULAN,谁更能赢得你的青睐呢?