汽车的成交价(豪华品牌真实成交价：奥迪不如二线豪华品牌，红旗排名垫底)

豪华品牌市场是最有活力的细分市场之一，今年1月，我国汽车总销量环比下跌了16.5%，豪车市场却逆势大涨了18%。具体来看，豪车也有一、二、三线之分，BBA为一线，凯迪拉克、雷克萨斯、路虎等等则身处二线，不少品牌被认为是以价换量，那么事实真是如此？不妨看看最近曝光的豪华品牌平均成交价排行榜。

BBA销量第一，不代表成交价就会更高，数据显示，平均成交价最高的是保时捷，很好理解，其最便宜的车型Macan也要55.4万元，车主通常还会进行选装，落地价格基本都会高于60万元。

比较意外的是，路虎能够在榜单上排在第二位。自从被印度塔塔汽车收购，并与奇瑞合资后，路虎销量下滑严重，价格更低的国产车型发现运动、极光均难获得普通消费者的青睐，倒是价格更高的进口车型揽胜、卫士更受欢迎，因此成交价也会更高。

奔驰是BBA中成交价最高的车型，但也仅排在榜单第三位，原因是产品下探彻底，最便宜的A级21.48万元起售，30万级的C级、GLB以及40万级的E级都是其销量主力，因此平均成交价偏低。另外，通过成交价，也可以看到，奔驰虽说去年总销量和今年1月销量都不敌宝马，但仍很不错，可见用户黏度高，即便价格坚挺，优惠较少，仍有不少消费者愿意买单。

蔚来排在榜单第四位，是平均成交价最高的自主品牌，旗下在售车型售价均未低于30万元，最贵的ES8起售价更是高达46.8万元。虽说价格不便宜，但蔚来仍有不错的销量，在2021年造车新势力交付排行榜中，销量仅次小鹏汽车，而在今年，蔚来两款轿车将上市，不仅销量可能会实现进一步增长，平均成交价也不会受到太大影响。

比起奔驰、宝马，奥迪平均成交价较低，甚至不敌二线雷克萨斯。客观来讲，奥迪销量仍很好，不是二线豪华品牌能比，但上险量成下滑趋势也是事实，究其原因，奥迪旗下车型竞争力较弱，BBA中，奔驰主打舒适，宝马以操控著称，奥迪则以科技为卖点，但如今，奥迪科技标签弱化，车企们都发力车灯设计制造，奥迪灯厂优势削弱，当奔驰用上了OLED巨屏，奥迪则仍坚持使用三联屏，谁更科技不言而喻。

在平均成交价榜单中，上榜的自主品牌只有蔚来和红旗，不过红旗排名垫底，原因在于红旗走量的是HS5和H5，至于高端车型H9、E-HS9等等贡献都较少，不过在今年，红旗将带来包括B级轿车、全尺寸SUV、MPV等在内的多款车型，或许会提升品牌形象，提高平均成交价。

豪华品牌的成交价，不仅与自身产品力有关，也跟品牌影响力有关，很多消费者购买除了基本的代步，更用于称门面，真正好的品牌价格会保持坚挺，诸如保时捷、奔驰等等，优惠普遍较少，成交价自然较高。而在成交价榜单中，既有惊喜，也有意外，各个豪华品牌成交价，符合你们的猜测吗？欢迎留言评价。