蔚来汽车 股东(蔚来完成22亿美元战略投资：中东资本成大股东 李斌有最多投票权)

雷递网 雷建平 12月27日

蔚来（纽交所：NIO；港交所：9866；新交所：NIO）今日宣布完成于2023年12月18日公告的来自总部位于阿布扎比的投资主体CYVN Investments RSC Ltd（「CYVN」）的22亿美元战略性股权投资。

于2023年7月，CYVN向蔚来进行了.385亿美元的战略性股权投资，并从腾讯购入蔚来老股，总代价为3.5亿美元。两项交易均已于2023年7月完成。

目前，随着22亿美元的战略性股权投资完成后，CYVN合共实益持有本公司已发行及发行在外股份总数的约20.1%。

随着此番交易完成，CYVN成为蔚来最大股东。

CYVN有权向蔚来董事会提名两名董事，前提是其须持续实益拥有蔚来不少于15%的发行在外股本。倘CYVN实益拥有蔚来少于15%但多于5%的发行在外股本，则其将有权向蔚来董事会提名一名董事。

CYVN是总部位于阿布扎比的投资机构，聚焦在先进、智能、可持续的移动出行领域进行战略投资和布局。

李斌仍拥有最多投票权

对于李斌不是蔚来大股东的说法，李斌曾私下解释称，上市时自己将5000万股转给用户信托，现在股权表中没有减掉，也就是说，其早已经不是经济意义上的大股东。因为有超级投票权，李斌的投票权依然是最多的，依然控制着蔚来的发展。

在新能源造车企业中，蔚来的亏损一直比较显著。

蔚来一年亏损超过200亿元。不过，近期，蔚来总裁秦力洪称，蔚来不是在挥霍投资人的钱，不是一家低效的公司，而是在打造高端品牌，要有更多尝试，可能会交一些学费。

“卷省钱蔚来高管不落后。说我们瞎花钱，就是胡说八道。”秦力洪指出，自己和李斌一直共用12平米的办公室，出差坐公务舱也是自己出钱，住酒店400标准，超出自己贴钱。

蔚来动作多 买下江淮旗下资产

蔚来近期动作比较多，工信部车辆生产企业信用信息管理系统显示，蔚来出现在“车辆生产企业信用信息管理系统”中。这意味着，蔚来已获得独立生产资质。蔚来还从江淮收购第一先进制造基地和第二先进制造基地的生产设备和资产，不含税总价约为31.6亿元。

此外，2023年11月21日，蔚来宣布与长安汽车签署换电业务合作协议，双方将在推动换电电池标准建立、换电网络建设与共享、换电车型研发、建立高效的电池资产管理机制等方面展开合作。

根据协议，双方将联合推动建立换电电池标准，在统一的电池包标准基础上，联合研发可换电车型。

2023年11月29日，蔚来与吉利控股在杭州签署换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

近期，蔚来旗下行政旗舰轿车ET9正式亮相，起售价达到80万元。

按照蔚来官方说法，ET9采用了飞航车身设计，车长5325mm、宽2016mm、高1620mm、轴距3250mm，车身离地间隙高达200mm，远超同级旗舰车型，23寸铝合金锻造高光拼色轮毂，采用自正式悬浮轮标设计，搭配790mm同级最大轮胎直径。

李斌说，ET9要重新定义智能电动汽车时代的行政旗舰。

截至今日收盘，蔚来股价为70.85港元，市值为1255.7亿港元。

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