在国内诸多品牌的载货车型中，不少卡友对东风商用车推出的多利卡D9车型赞不绝口，因为这款车型所具备的玉柴动力链、法士特变速器作为占据中短途物流运输市场发展的核心品质保证。

简洁外观靓丽清新：

多利卡作为东风商用车旗下的一款精致品牌车型，向来以高品质、高价值带来极佳的舒适体验，并且这款新一代车型在外观颜值方面也进行了细节优化。对比天锦KR车型来看，采用地方正造型驾驶室框架更具简洁、实用性的特点。

前脸采用了“鼎”型设计，双飞燕立体车标两侧还融入了宽体镀铬条幅，并且在黑色中网装饰的映衬下格外显眼，两侧采用了简约紧凑的扰流槽。

保险杠两侧设有矩阵式造型的卤素灯光，底置雾灯使得车辆在非常规照明条件下具备稳定的照明效果。居中位置设有简易脚踏板，同时结合上方的U型把手方便卡友擦拭玻璃。

这款车型主要用于短途散货运输，为此采用了尺寸为6800x2420x500（mm)的栏板式货箱，既能运输散装建筑材料，也能方便卡友运输大体积的零担普货。

● 外观点评：

多利卡D9虽然更突出高性价比，但是在外观细节方面也具备极强的品质优势，例如车辆配备的靓丽外观、分体式保险杠，综合品质优势明显。当然灯光方面，也应当装配警示效果更好的LED日行灯以及透镜光源。

驾驶室舒适性有保证：

主驾驶采用了极为简易的气囊座椅，不过相比J6L质惠版等同级别车型来看还是在细节方面做工到位，例如靠背侧面的腰托为卡友长途行车提供极致的舒适性体验。

副驾驶采用了1+1座椅布局，并且带有多角度折叠功能，满足驻车休息以及日常行车的舒适性所需。

多利卡D9采用了四幅式多功能方向盘，并且设有多功能按键，例如影音娱乐、蓝牙电话以及巡航定速等功能。

机械仪表盘采用了对称圆形设计，左侧为双回路气压表、转速表，右侧为时速表，油量表，居中位置设有小尺寸液晶显示屏。上方还设有发动机、灯光等功能指示，方便卡友进实时操作。

中控台采用了近乎平面的设计，两侧设有多项调节出风口，中间设有行车记录仪、简易影音娱乐系统，下方还设有旋钮调节的手动空调，右侧设有多元化储物格。

驾驶座椅右侧的换挡杆下方采用了软质密封防尘、隔音罩，相比不少车型使用的软质橡胶材质在耐久性方面更为突出，并且后置的水杯限位孔也可以当作简易储物格。

多利卡D9采用了紧凑型窄体卧铺配置，具备90°折叠功能的情况下方便卡友放置更多的随车物品，同时三面透明玻璃窗也具有极强的采光效果。

● 内饰点评:

东风多利卡使用的平顶排半驾驶室虽然不如宽体驾驶室舒适性明显，但是紧凑型设计也能提供极佳的舒适性需要。

玉柴动力+法士特变速器如虎添翼：

这款车型搭载动力方面搭载玉柴YC4S170-50发动机，排量3.767L，满足国五排放标准，最大功率170马力，最大扭矩600N.m。

与这款发动机相匹配的是法士特8JS75C变速器，头挡速比7.43，最高挡速比0.75。

东风邦乐6.8T车桥主减速比4.88，根据卡车之家车速计算器得知，发动机经济转速1300rpm时，变速器最高挡时经济转速为63.5km/h。

● 动力点评：

多利卡虽然更突出性价比，除了这款迎合时代发展的国五动力链之外，还可以选择具备严苛环保要求选择东风康明斯D4.0NS6B195、B6.2NS6B230两款满足多元化运输需要的国六动力配置。

底盘承载部件突出可靠性：

多利卡D9整车采用了尺寸为295/80R22.5真空胎，并且还使用了轻量化铁质轮毂，更适合车辆在复杂路况中使用。

前桥最大承载质量6500kg，采用了承载能力极强的8片簧钢板悬挂，并且侧面设有立式油压减震筒，有效提升车辆在复杂路况下的舒适性。

底盘侧面设有容量40L的尿素罐、容量200L的铁质油箱，综合续航里程在1200km，减少了这类中短途运输车辆续航要求，减少了频繁加注柴油增加的运输时间。

底盘右侧设有紧凑布局的空气滤芯、铁质储气罐，并且后置的预留空间还可以方便放置一个大容量储物箱。

驱动桥采用了8+7片钢板悬挂，这一悬挂配置在主流车型中也具备极强的实用性，特别是在实际物流运输行业发展过程中比起轻量化悬挂有保证。

● 底盘点评：

东风多利卡在底盘布局方面格外紧凑，为多元化上装提供更多便利性。根据时代发展，也应当使用铝合金储气罐，在突出轻量化的同时具备更强的耐久性。

结束语：

这款多利卡D9载货底盘的售价仅为15w，相比同等品质的天锦KR车型在性价比方面更突出，并且车辆合理布局的零部件、舒适型驾驶室也在同级别车型中优势更明显。（文/卡家号：文话卡车）