2024-02-23 11:01:38 来源: 爱一说车 点击:16
你使用过共享出行吗?共享出行的车都怎么样?
小编周末就自己体验了一下,体验后感觉纯电动动力充足,充电方便实惠,整体值!
目前市面上的主流共享出行包括Car2go、盼达、EVCARD、智道出行等等。整体说来各共享出行软件大同小异,租车、取还车都挺方面。部分商家也提供纯电动和燃油车型供选择,本次小编租到的就是一款长安逸动EV300。
小编特意查了一下,租到的EV300为2017款,所以外观也跟老款逸动保持一致,并不是新逸动的“雷克萨斯”前脸。配备了日间行车灯和带透镜的卤素大灯,视野还是挺不错的。
车内饰基本与老款逸动保持一致,最大的差别估计就是换挡杆不一样,传统燃油车采用换挡杆换挡,而这款车采用旋钮式换挡,第一次开还是稍稍有点不习惯。车内配置相对正常销售版本就减配了很多,没有中控屏幕、多媒体系统、连USB接口都没有配备,对于手机党来说确实有点不方便。
正式开车上路后,动力还是很给力的,前期也使用过共享出行的Car2go、奇瑞EQ和盼达,逸动EV300动力明显强过它们,方向盘指向很精准,但是回正力矩稍稍不足,开始驾驶的时候还是需要稍微适应一下,油门体验非常线性,基本踩下去立马就有效果且并不显得突兀,深油门起步非常直接,推背感非常强烈。
相对于惊喜的加速体验,制动效果就显得稍稍逊色一些,估计是由于机械制动和能量回收的缘故,制动脚感显得并不那么线性,个人总结要想刹车感觉舒适,提前制动和保持必要的制动距离很有必要。
本次租到的逸动EV300总行驶里程2000多公里,电池还算挺新的,仪表板上预测的可行驶里程实测还是非常精准的,拿到车后立马在省道和高速行驶了约90公里,表显可行驶里程从225公里下降到130公里,考虑到高速对于电动车的电量消耗更大,这点误差已经非常不错了。
为了方面快速充电,小编特意下载了一款快充电APP,根据APP地图指引,很快就找到了快充电桩,充值后立即插入,充电速度让小编觉得很惊喜,毫不夸张,几乎是以每分钟1.5%的速度电量上涨,按照这个速度30分钟即可充电到80%。充电速度还是可以接收的。
经过近3天的行驶,小编在高速使用居多,百公里平均耗电量约16KWh,就算按照快充约1.5元/Kwh计算,平均每公里约2毛5,用车成本还是挺划算的。
总结:共享出行目前也是一种新兴的出行方式,也越来越被大众所接收,对于共享出行你使用过吗?使用体验如何?你使用的共享出行车况怎么样?欢迎留言讨论。