【卡车之家 原创】随着天气越来越热，绿通运输也迎来旺季，加上近段时间是国五切换国六的最后阶段，很多卡友都想赶在国六正式实施前入手一辆国五的车，所以最近国五绿通车辆尤其是6米8车型的市场相对比较火热。

近日，小编在走访经销商时发现，一款国五240马力的乘龙H5 6米8载货车频频受到卡友的关注乃至点单，下面带大家具体感受下这款车。

定位中长途绿通运输 首要考虑时效性

这款乘龙H5定位于中长途绿通运输，对全国各地包括云贵川地区的地形和路况都有着不错的适应能力。绿通货物是对车辆、驾驶员、路况等方面要求比较独特的货种：

从货物角度来说，瓜果蔬菜等绿通货物运输的首要要求是时效性强，一旦耽搁时间过长就容易导致货物变质。其次绿通货物附加值高、易损，运输过程中应极力降低货损，做好防水防潮和防磕碰等保护措施，盖好篷布。

从驾驶员角度来说，频繁赶时效对卡友身体的损耗特别大，跑中长途的卡友更是如此。绿通车辆往往是两个驾驶员一起跑，很多司机都采用夫妻车、父子车、兄弟车等运营模式。

从行驶路况角度来说，6米8绿通运输往往是在绿通货物的集散地之间流动，运输过程一般以高速为主。

从车辆角度来说，因为运输过程追求时效，车辆除了动力性能要过关外，安全性能也必须让人放心。为了减少货损，车辆的底盘必须可靠稳定。

以上运输场景决定了绿通运输车辆在以下方面，必须拥有过硬的表现：

1.动力链扎实可靠，满足时效性要求：为了保证车速够快，车辆的动力、传动、后桥及轮胎等总成或零部件的搭配必须合理；

2.安全性能高：车速越快的场合，车辆的安全性能越需要提起注意；

3.驾乘舒适度高：夫妻车等双人跑车用户除了会关注座椅舒适性外，还会着重考量车辆在驾驶室空间、卧铺空间等方面的表现。

今天介绍的这款乘龙H5 6米8载货车，在西安地区的售价为19万元，下面来看下它在以上这几大方面拥有怎样的表现。

240马力玉柴六缸机 搭配法士特8挡箱

动力方面，为了适应中长途运输的需要，乘龙H5搭载了一款240马力的玉柴六缸机，型号为YC6JA240-50，排量为6.87L，在1200-1800转的转速下可以爆发出950牛米的峰值扭矩。六缸机相比四缸机，对于山区高速等路况适应能力更强。从用户的实际反馈来看，玉柴发动机的主要特点是皮实耐造。

与玉柴六缸机匹配的是法士特8挡手动变速箱，型号为8JS95E-C，最大输入扭矩为950牛米。其最高挡为超速挡，最高挡速比为0.79。

整车采用9吨级的后桥，后桥速比为3.909，车辆总速比为3.09。悬架方面，整车采用前11后12+9的多片簧设计，为车身提供了不错的承载能力。全车装配275/80R22.5的佳通轮胎。

根据发动机转速、变速箱最高挡速比、后桥速比和轮胎型号，通过卡车之家车速计算器可得出，发动机在1300转的经济转速下，这款乘龙H5的车速可达到78km/h，车速表现足以满足绿通运输的时效性要求。

油箱容积为450L，根据实测数据，这款车在平路上的油耗为18L/每百公里，在云贵川地区的油耗为22L/每百公里，经推算这款车在平路上的续航里程可达到2500公里，在云贵川地区的续航里程可达到2000多公里。

采用龙骨驾驶室 配法士特液缓

安全性能方面的表现是这款乘龙H5的一大亮点之一。这款车采用独特的龙骨驾驶室，驾驶室由内层的高强度框架和外层钢板组成，相比传统的六面拼接驾驶室更耐撞击，可以为驾乘人员提供双重保护。

为了改善车辆的制动效果，这款乘龙H5的制动蹄片从150mm加宽到180mm，可以有效缩短刹车距离，提高行车安全性。

安全方面最大的亮点在于这款车匹配了型号为FH240的法士特液缓，最大制动扭矩为2400牛米。液缓的好处在于长下坡和行车过程中，能够降低主车制动的使用频次，一方面可以避免刹车的热衰退问题，提高制动安全，另一方面可以提高刹车系统的使用寿命，降低使用成本。

有的卡友可能更喜欢淋水，淋水装置相比动辄两万左右的液缓确实更加便宜。不过后期运营过程中，液缓能省下来的钱是非常可观的。按照一年加300次水、加一次水20元的情况来算，加水一年得花6000元。

而这款乘龙H5搭载的液缓在价格上有所优惠，体现在最终售价上后，液缓的价格只有1.2万，也就是说车买下来后两年内能省下当初加装液缓的差价。另外，这款液缓不加油水的重量仅有62kg，相比少则几百公斤多则1吨以上的淋水装置，轻量化优势更加明显，冬季行车也不会因为致使路面结冰造成安全隐患。

驾驶空间同级最大 内含1米大卧铺

乘龙H5有着“绿通房车”的称号，可见其驾驶室的设计非常强调居家功能。需要强调的是它的驾驶空间是同级别车型中最大的，驾驶室中部采用平地板设计，驾驶室宽度达2.3米，内高达到1.92米。

这款车标配四点机械悬浮驾驶室，对舒适性要求较高的卡友可以选装后两点气囊悬浮驾驶室，行驶过程中更能帮助驾驶员大幅过滤来自地面的颠簸感。

主驾驶座上匹配的气囊减震座椅支持前后、高低、仰角等不同角度的调节功能，座椅右侧安装有一个扶手，长时间开车时它能大大减轻驾驶员的上肢疲劳。座椅还支持通风加热功能的选装，可避免夏天座椅太烫、冬天座椅太冰的窘境。

四辐式方向盘采用家族气息非常浓厚的竖排式布置，左侧是定速巡航按键，右侧是音源控制按键，手不离方向盘就可以操作，方便驾驶的同时更能有效提高行车安全。

中控区域的亮点非常丰富，首先是左上角安装了一个手机支架，方便卡友们随时接打电话、查看导航等。另一个需要注意的地方是10寸的多媒体大屏，大屏匹配乘龙V+车联网3.0系统，支持MP5、行驶记录仪、倒车影像等非常实用的功能，进一步改善行车安全。多媒体大屏下面是自动空调。

休息区域采用双卧铺的设计，上卧铺宽度达600mm，下卧铺宽度达680mm。另外，乘龙H5的副驾驶座可以转动，下卧铺可以拓宽成1米宽度的大卧铺。从驾驶空间和卧铺区域的表现来看，这款车更适合夫妻车等双人跑车的绿通用户。

● 编后语

这款乘龙H5对于夫妻车等双人跑车用户的中长途绿通运输场景非常适用，在动力性能、安全性能、驾驶舒适性等方面的设计和表现都经得起推销，价格也很有竞争力。现如今国六排放全面实施的节点已经近在眼前，有兴趣抄底国五车型的6米8绿通卡友们建议关注、考虑下这款车。（文/图 姚祺瑾）