铃木雨燕试驾

铃木最成功的车型之一有一个全新版本 - 最新的铃木 Swift 是否符合基本要求？

概括

品牌和型号：铃木 Swift
描述：最新版 supermini
价格范围： 18,699 英镑至 21,049 英镑

“全新 Swift 代表了汽车领域的进步，旨在通过继承、进化和创新来提升驾驶者的水平。”

实用，比人们想象的更有趣，配备大量设备，新款铃木雨燕堪称一颗宝石。

介绍

如今，试驾一辆并非由全电动或大部分电动传动系统驱动的新车已成为一种罕见的体验。因此，新款第四代铃木雨燕应该会带来令人耳目一新的变化。

铃木称其为混合动力，但电动辅助只是轻度混合动力品种，因此它基本上是一款由三缸汽油发动机驱动的超级迷你车。铃木认为它的新来者将会成功，并认为当传统小型车的车主更换它们时，他们想要另一辆汽油发动机的小型车——他们对迷你 SUV 或电动汽车都不感兴趣，而且后者的价格往往超出了他们的承受能力反正。

但此类汽车的选择正在迅速减少，以前流行的车型，如日产 Micra、起亚 Rio，当然还有福特嘉年华，要么即将停产，要么已经消失。

因此，铃木认为它可以吸引更多人购买 Swift，让更多的潜在买家关注这款新车型。那么值得这样看吗？

它是什么？

新款 Swift 是第四代同名车型。这个名字已经存在了大约 40 年，似乎自从铃木在英国销售汽车以来就一直存在。

之前的型号拥有一批核心粉丝，他们对它的价格实惠、实用性和可靠性评价很高。希望他们会批准新的计划，因为它遵循大致相同的议程。这是一款非常传统的五门掀背式超小型车，并且强调“小型车”位，因为该机器比几个竞争对手更紧凑一些。

Swift 与超迷你包没有什么不同，除了在一个方面 - 与它的前身一样，新车型将提供前轮和四轮驱动形式。

这辆车的目标人群是谁？

铃木相信新款 Swift 将首先销售给该车的现有车主，并且该品牌在客户满意度调查中一直名列前茅，您可以理解他们的信心。

但那些想要一辆小型车但不想或无法走电动路线的人，以及那些以前可能直接关注福特嘉年华等车型的人，可能会被雨燕所吸引，特别是因为它提供了很多优惠预算往往有限。

谁会不喜欢呢？

任何关注电动汽车革命的人都会发现这款车没有什么吸引他们的地方。它也不会吸引那些喜欢以前的 Swift Sport 变体的人。我们被告知一款新的Sport可能正在开发中，但不会持续一段时间——0-62英里每小时的速度慢了大约5秒，对于一些Sport车主来说，这里的新车型太平淡了。

第一印象

任何有过上一代 Swift 经验的人都不会发现新款 Swift 的外观有什么让人眼花缭乱的地方——铃木自己也承认视觉效果是进化的，目的是更高效的空气动力学，从而更好的燃油经济，速度快一点。

然而，一项改变将使现有 Swift 用户满意。我们获悉，根据客户反馈——功能胜过形式，之前垂直放置在窗框背面的后门把手已恢复到传统位置。

你的钱能得到什么？

这可能是这款新车最令人印象深刻的地方——铃木雨燕并不是最便宜的超级迷你车，但它在主要竞争对手中非常有竞争力——那些大幅削弱它的竞争对手已经存在很长一段时间了。当你考虑一下你用不到 19,000 英镑得到的东西时，它就变得更具吸引力了。

我们不会引用选项列表，因为没有选项列表；只有“Motion”和“Ultra”两个装饰级别，而Motion的标准装备清单不仅很长，而且还包括不久前即使在顶级规格小型车上也找不到的电子奇迹？

标准清单上的亮点包括自适应巡航控制、卫星导航、无钥匙进入和启动、后停车传感器和摄像头、与 Android Auto 和 Apple CarPlay 的无线智能手机连接、加热前排座椅和后视镜等等，此外，我们将在下面详细介绍大量的电子安全辅助设备——这是典型小型汽车购买者根本无法相信的设备水平。

如果你选择Ultra，它比同等Motion售价1,100英镑，你会得到抛光的合金轮毂、自动空调（而不是手动）、后座加热和电动折叠后视镜。

该车的两个版本均采用 1.2 升汽油发动机，该发动机在之前的车型上进行了改进，配有五速手动或自动变速箱。

今年晚些时候，全轮驱动版本将加入该系列，但仅限 Ultra 装饰。很少有制造商在小型汽车上提供这种格式，但铃木凭借其“Allgrip”全轮驱动车型（包括之前的 Swift 和 Ignis 小型 SUV）取得了巨大成功。您不会认真对待这些汽车越野，但在当今日益极端的天气下，我们看到全轮驱动可以提高安全性。

与竞争对手相比，铃木的保修过去曾受到批评，该品牌已通过“服务激活”计划做出回应。在三年基本保修期结束时，如果您在铃木经销商处对您的 Swift 进行维修，他们将激活另一年的保修期。这个过程可以重复四次，使汽车可以行驶七年/100,000 英里。

它不如适当的新车保修（这并不限制您在官方经销商处维修汽车），但它至少是一个改进。

铃木雨燕的内部是什么样的？

内饰是设计师对 Swift 进行最多改动的地方，旨在赋予其更高档的感觉。双色调饰面提供了明亮的环境，尽管塑料仍然很明显，几乎没有柔软的表面。

两个乘客的座位感觉都很高，但头部空间充足，座椅也很舒适。虽然这些仪表之前主要集中在驾驶员身上，中控台控制装置相应地稍微倾斜，但现在这一点更加明显，为驾驶者带来了驾驶舱般的感觉。

在图形越来越科幻的时代，驾驶员的显示屏是令人愉快的传统。是的，这是一个最新的数字屏幕，其中包括诸如中心导航方向之类的辅助工具，但两侧是传统表盘格式的转速和速度信息。中控台屏幕高且易于使用，无论使用内置屏幕还是基于应用程序的辅助工具（例如谷歌地图），导航都清晰可见。

雨燕是一辆小型汽车，后排座椅很舒适，但不像一些竞争对手那样感觉狭窄，腿部空间还算合理。行李箱空间为 265 升，后排座椅折叠后可扩展至 589 升。

铃木雨燕开起来怎么样？

虽然 Swift 的新发动机比其前身快一秒左右，达到 62 英里/小时，但这并不是头条新闻。官方成绩为 12.5 秒，这辆车并不完全符合它的名字。

然而，在这个市场上，它并没有真正尝试这样做——首要任务是成为一款完全可靠、易于驾驶的小型汽车，特别是考虑到许多驾驶者可能是驾驶新手。在这方面，它确实取得了成功，即使在狭窄的乡村道路上，没有超车机会，任何被追在它后面的人都会感到沮丧……

它不是火箭，但感觉并不慢，只是完全称职——在温和的混合动力辅助下，新发动机在转速范围内表现良好，而转向则有适当的感觉。加上整体重量轻，Swift 成为一款令人惊讶的灵活小型车。

该车配备了您在这个市场上可能期望的稍硬的悬架，但它给了雨燕一种踏实、自信的道路感觉，并使底盘能够更有效地应对当今高速公路日益恶劣的路面。尽管悬挂较硬，但乘坐仍然相当舒适。

Swift 并不会因其公路性能而成为头条新闻，它只是很好地完成了所需的工作。

铃木雨燕的安全性如何？

新款Swift尚未经过Euro NCAP测试，因此我们无法评论其在紧急情况下的表现。希望它的得分比它的前身更高。

上一代 Swift 在安全测试中并没有给人留下深刻的印象，早在 2017 年，欧洲 NCAP 就获得了微不足道的三星级评级——只有在购买可选的额外安全包后，这一评级才增加到四星级。

新车应该不会出现这样的问题。如今，自动制动是强制性的，所有版本的 Swift 都配备了非常广泛的驾驶员辅助套件，包括车道偏离、预防、驾驶员和盲点监控、后方交叉交通警报——没有任何与安全相关的东西需要付费，所有车型获得相同级别的安全套件。

铃木雨燕经济型

Swift 的新发动机是 1.2 升三缸汽油发动机，与 12 伏轻度混合动力系统相连。据其制造商称，这种组合比旧款汽车的经济性提高了 8%，官方数据为入门级手动车型的每加仑行驶里程为 64 英里，CO 2排放量为 99 克/公里。

使用自动变速箱时，该数字回落至约 60 mpg 和 106 g/km，而全轮驱动版本则回落至 57 mpg 和 110 g/km。

判决

铃木 Swift 被认为是一个成功的车型系列是有充分理由的——过去 40 年，铃木在全球销售了超过 900 万辆。这个新版本应该会延续积极的氛围——它比这个市场上的许多版本更具有驾驶乐趣，它在价格上与其核心竞争对手相匹配，并且当考虑到设备清单时，它会变得更受欢迎。这有点像宝石……

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主要规格

测试车型：铃木 Swift Ultra
测试价格： 19,799 英镑
发动机： 1.2 升汽油，带轻度混合动力

变速箱：五速手动变速箱

功率： 82 马力
扭矩： 112 牛米
最高时速： 103 英里/小时
0-62 英里/小时： 12.5 秒