汽车倒车影像价格-倒车影像+国六排放，比轩逸省油，TNGA架构卖12万，朗逸坐不住了

倒车影像+国六排放，比轩逸省油，TNGA架构卖12万，朗逸坐不住了

当然对于性价比肯定每个人的观点都不同，就拿我来说我感觉这辆车的配置比较低一点，而且我从了解这辆车一直到买车的时候一直都没有什么特别大的优惠政策，新车的价格在同级别车子里面也确实不算太低的，所以我觉得要是从价位上来讲的话，雷凌的这个性价比算不上是特别高的。

可能和许多90后年轻人不一样，准确来说是95后年轻人，大家在买车的时候应该都比较偏向马自达昂克赛拉或者本田思域这些运动型轿车吧？但我还是选择了这台丰田雷凌，说句真心话，我自己也非常想拥有，作为年轻人谁不想要更有激情，谁不想更张扬呢？但鱼与熊掌不可兼得呀，本身只有15万左右的预算，又想要更好的实用性，又想要更运动的驾驶体验，几乎是不可能的，虽然说雷凌没有那么强的运动性，但这个外观设计依旧年轻，同时雷凌拥有更多的就是非常大的空间以及非常舒适的体验，比较务实比较顾家的我还是选择了这台车，虽然现在就我和我女朋友两个人用车，但后面结婚还是要面向于家用的，我们也就是普通的上班族，也不可能频繁的换车。

【空间】

空间大不大都无所谓了，因为车子就我跟女朋友两个人用车，对空间的需求也不高，就很偶尔的跟朋友们一块出去，我的车子会满座，其他时候后排几乎都用不到，不过在满座的情况下后排空间并没有让我失望，大家坐进去也挺宽敞的。

【动力】

我可能是对丰田雷凌的动力期望太高了，所以导致我现在觉得它的动力表现不尽人意，没有达到我的要求，起步的时候还可以，没有感觉到很肉，但在后半段的加速过程中油门都有点疲软了，踩上去也不得劲了。

【操控】

1.2T的涡轮增压发动机和CVT无级变速箱之间的配合很完美，也让涡轮介入时的顿挫感变得微乎其微，CVT无级变速箱在换挡的时候车子也依然是很平顺的，而且我这辆车还有全速自适应巡航系统，不管是在市区堵车的情况下还是高速上开车也发挥着无比巨大的作用，真的是非常智能，而且实际存在的意义也是非常强的，甚至我现在有点离不开这个自适应巡航，这才是真正意义上让驾驶变得更加轻松。

【油耗】

真的很省油，像我一般开车根本就不在乎这些，在开车过程中我也根本就想不到油耗的问题，在路况够好的情况下我也就开的比较激进一点，我这辆车现在的平均油耗一直可以稳定在6.5个左右，大家都说丰田车挺省油的，现在看来是真的咯，小排量发动机的好处也被雷凌所淋漓尽致地发挥了出来。

【舒适性】

我感觉这辆车的驾乘感受都挺不错的，首先车子的底盘比较稳，悬架的减震效果也是偏舒适的，对路面上的一些小坑洼以及减速带都能把振动降到最小，而且我在平时的开车过程中感觉也没那么聒噪，雷凌的隔音还是挺不错的。

【外观】

丰田雷凌的外观就比较招年轻人的喜欢，因为它的外观造型看起来就是很年轻很时尚的感觉，车尾的造型还挺有意思的，保险杠下面还用了黑色的塑料这样一个是为了让尾部看起来不是很单调，但更多的就是为了在发生碰撞或者是刮蹭的时候最大程度上减轻维修成本，可以说处处都是很用心的，17寸铝合金轮毂的样式看起来特别运动，总之这辆车的外观也特别招我喜欢。，

【内饰】

多功能方向盘上面的按键布局确实是非常合理的，所以说用起来也很方便，而且我这方向盘的手感也是很不错的，车内看起来挺有科技感的，9英寸的中控屏幕放在中控台的最中央格外显眼，功能挺齐全的语音识别系统也特别好用，中控台中间还采用了银白色的装饰条进行了一点点的修饰和点缀，这样让内饰看起来也高端了不少，对于这个内饰，我还是有着非常好的印象的。

点评：

优点：

总体来说，雷凌真的是很务实的，可能这个车子的价格偏高一些，但带来的这个体验也确实很棒。首先这个油耗是非常经济的，就从这一点上面也在很大程度上节省了用车的开支，这应该能比一般的家用轿车在原油费用上省10%~15%，一年下来省的这些钱就够平时的停车费用了。除此之外，雷凌的这个颜值也确实是比较高的，我看着还是比较喜欢的，也同样是很年轻，而且车内的空间大，从长远的角度来讲，雷凌是非常适合我的，这就可以了。

缺点：

理论上来说，丰田雷凌这个1.2T的发动机对于我们家用来讲这个动力是完全够用的，那对于我来讲，我觉得这个车子的动力就有些不太够用了，因为我本身报的期望也比较高一些。并不是说这个发动机动力没有优势优势，就是在前半段也就是在时速50以下的时候加速表现特别棒，但速度提上了60或者是80，那这个动力响应就变得比较迟钝，就会让人感觉到动力是比较弱的，加上CVT的变速箱肯定是没有双离合或者AT那么抗造。还有一个问题，就是这个车子的价格实在太硬了，在同级别车里面知道价格本来就是比较高的，而且优惠力度也比较小，就像我买的这个运动版，最后的裸车价格是以129000元拿到的，的确不算便宜。