2024-04-23 11:55:59 来源: 爱一说车 点击:6
不知道你是否还记得1998年发布的欧宝Astra G(雅特)?
这是一款皮实耐用的紧凑型车,销量达数百万。最初,这款车提供三门/五门掀背版和旅行版车型。
后期为了满足消费者需要,还推出了双门轿跑车、轻型商用车Astravan和敞篷版本,这些衍生版车型均由意大利著名设计工作室Bertone(博通)参与设计。
在很多看不见的地方,欧宝的设计师下足了功夫,工程师针对这款车开发了DSA底盘,提高了动态驾驶表现的同时,提升了紧急制动的稳定性。全镀锌的车身使得整体更为坚固耐用,欧宝有史以来第一次提供了 12 年防腐蚀保修,现在被认为是该品牌汽车的标准。此外,这一代雅特还配备了欧宝独家专利的踏板释放系统(PRS),减少发生碰撞时驾驶员腿部与脚部受伤几率。
在全新Astra G发布的同时,欧宝性能中心(OPC)在Volker Stricek的领导下正式启动。
首款车型Astra OPC在1998 年诞生,该车最大功率为160马力。4年后,OPC工程团队推出了改进版车型,该车的最高时速可以达到240 公里/小时。最大功率为192马力。
一直以来欧宝非常钟情DTM锦标赛,当年奔驰、宝马与奥迪在该项大奖赛中投入了大量人力与资金技术,导致技术相对落后欧宝在DTM锦标赛中表现并不佳而长期陪跑。不过欧宝并没放弃对冠军的渴望,这一切的转折点出现在1995年,DTM开始实行Class-1规则后,各品牌以车队形式出现在DTM赛场中,但由于投入经费与技术问题,欧宝车队的参赛欲望开始降低。
2001赛季来临之前,欧宝希望能用新款的Astra轿跑替换掉已经服役相当长时间的Calibra。Astra赛车的概念逐渐成型,随后赛车设计专注于遵从DTM的各项新规则。
Astra OPC X-Treme亮相于2001年的日内瓦车展,这款拥有鸥翼式车门的跑车搭载4.0升V8发动机拥有444马力,峰值扭矩达到了530 牛·米,零百加速仅需3.9秒,最高时速超过300公里/小时。虽然看起来像极了DTM赛车,但官方表示这是一辆可以在公开道路上行驶的汽车。
Astra OPC X-treme 搭载的是源自凯迪拉克北极星的4.0升V8 发动机,后轮驱动。
顺序式非同步六速变速箱位于后轴(变速驱动桥)上,与差速器组合在一个壳体内。车身由碳纤维增强塑料制成,安装在管状格架上。悬架的减震器和稳定器可调,前轮和后轮分别悬挂在双叉臂上。
这款车并不是基于标准Astra Coupe打造的,而是基于2000年DTM赛季Opel Astra V8 Coupe 底盘与传动系统,尽管据说大约一半的零件都已更换。
别看它外表上就是一个等待贴上赞助贴纸的赛车,一半以上的车内部件实际上都为了公路合法化而考虑。全碳纤维座椅被做得更舒适,轮圈从18寸扩张到了20寸,加重过了的飞轮提升稳定性,发电机阀门开合计时系统经过调整让动力输出更平稳,ECU也进行了调整,Astra X-Treme甚至可以做到挂六挡低速行驶。
与 DTM 赛车相比,最大变化主要体现在刹车方面,新车配备了碳纤维增强复合材料刹车盘和六活塞卡钳,Astra OPC X-treme 还配备了带消音器的改进型排气系统。前扰流板和后翼也针对公路版进行了定制。新车没有配备防抱死制动系统或动态驾驶控制系统 (ESP)。
内饰由 Alcantara 和拉丝铝制成,驾驶员和前排乘客均配有五点式安全带。方向盘与新款 Opel Speedster 的方向盘相同,与 DTM 赛车一样,中央仪表显示屏可让驾驶员了解汽车的主要技术功能。
据欧宝官方表示,新车亮相很快就收到了10份订单和许多客户咨询。这款车的价格原本应该为100万德国马克包括终身保养维护,但世事难料。
2001年全球经济陷入危机,欧宝也对X-Treme等项目进行了重新考量。甚至连OPC部门也遭遇关停成为历史。
正因如此,照片里这款车也顺势成为了全球独一无二的孤品。