2024-02-23 10:28:01 来源: 爱一说车 点击:15
自家用的大众迈腾B7L,2016年6月提车,到现在7年,行驶里程12万公里。由于是个人的第一辆汽车,所以使用也很爱惜。期间一直都是在4S店保养,从来没有去外面保养过。差不多平均1年开车2万公里,一年保养2次,用车非常规律,每次保养完后的结算单都有保留。最近有时间把他们都整理了一下,看看7年时间,一直都在4S店保养的话,总共花费是多少钱!我们再看看,平均每次是多少钱!
下面我会按照保养的时间线来梳理,除了常规的机油等更换我就不单独备注了,额外的项目,我会单独加备注。
2016年6月提车!
【1】2016年12月16日,行驶里程1万公里,首保价格是1079元,首保免费。结算单显示是1079元。首保检查的项目也是比较多的,不计算在总费用中。
【2】2017年4月25日,行驶里程1.6万公里,花费776元。
【3】2017年10月,行驶里程2.4万公里,唯一丢失的一张结算单,我们按800元计算吧。
【4】2018年4月4日,行驶里程 3.28万公里,花费980元。
【5】2018年7月20日,行驶里程4.14万公里,花费884元。
【6】2018年12月3日,行驶里程4.9万公里,花费1040元。
【7】2019年5月21日,行驶里程5.8万公里,花费2034元,换了火花塞,刹车油。
【8】2019年11月1日,行驶里程6.9万公里,花费1429元,换了防冻液。
【9】2020年5月8日,行驶里程7.9万公里,花费839元。
【10】2020年7月18日,行驶里程8.3万公里,花费581元,只是更换电瓶。
【11】2020年11月19日,行驶里程9.0万公里,花费1783元,更换火花塞。
【12】2021年3月17日,行驶里程9.5万公里,花费204元,更换凸轮轴位置传感器。
【13】2021年5月29日,行驶里程9.9万公里,花费1118元。
【14】2022年2月6日,行驶里程10.8万公里,花费915元。
【15】2022年11月7日,行驶里程11.1万公里,花费1184元,换刹车油,制动液。2023年6月到10月,车辆停放没有开过。
【16】2023年10月19日,行驶里程12.1万公里,花费4500元,除常规保养外,换火花塞,电瓶,前制动盘,前刹车片,燃油泵,防冻液,连杆。
以上合计总计花费20146元。
总共去4S店的次数是16次,但是要扣除首保免费的费用,扣除换电瓶1次581元,因为这不算是保养。扣除一次维修204元,这也不算保养。真正去4S店“保养”就是换机油,机滤这些项目总共是13次,总花费18282元。平均每次保养1406元。
上面是从2016年买车以来,所积累的全部4S店结算账单。上面提到的金额数据都真实可信。
注意:
【1】养车其实不仅是上面4S店的花销,不在4S店做的项目,比如换轮胎,补胎,我都没罗列上去。上面显示的就只是在4S店的花费。
【2】上面费用中包含了4S店的工时费,工时费会有打折,是结算时4S店员工手写的,不是打印的,时间长了,字迹模糊,有些已经无法辨认。因此我是按照结算单,打印的费用,也我就是工时费没有打折的方式整理的。所以价格会略高一些。但整体影响是不大的。因为工时费每次也就是便宜几十块钱而已。
一直都在4S店保养的迈腾,到现在为止也有2个小问题是没有解决的,或者说解决不了的。一个是轮胎偏磨,导致轮胎磨损不均匀,消耗比较快,3~5万公里就要换四个车轮。
第二是悬架部分已经出现了一些轻微的锈蚀,每次保养我都会特别注意底盘。此次保养后,发现锈蚀的情况比之前更严重了一些。4S店说没有太大影响。
可能很多人会问,有没有必要一直在4S店保养?在4S店保养的好处和缺点究竟是什么呢?在这里我结合自己多年的用车跟大家好好聊聊。
在4S店保养的优点:你会很了解车况,每次保养都会记录在案,所有的零配件都是原厂,这对于你的长期用车是有好处的,会大大延长你车辆的使用寿命。你也可以像我一样,把这么多年来的保养结算单都整理起来,做到心中有数。
而且对于消费者来说,在4S店保养已经成为习惯,或者说对于经常跑长途的用户来说,在4S店保养,今后再跑长途也会更放心一些。
缺点:【1】贵,确实贵。如果不在4店保养,估计价格也就是其一半或者三分之二。而且大众品牌的保养也比二线合资品牌更贵,现在一些合资品牌已经推出了保养套餐,可以一次性买好多次,平均每次的保养价格就低了。但是在2016年大众还没有类似服务,有的话也是4S店的店庆搞活动,而不是官方的活动。
【2】有一次我的车出现了小事故,对方全责,但对方没有保险,且很穷,赔不起。如果我用自己的保险,4S店报价小1万。且第二年,第三年保费连续上涨。我也无法接受这种情况,于是在外面小店进行了一次维修,只花900元。通过这件事,我就知道4S店真的太贵,太贵了。
【3】对于服务,4S店也谈不上多好。以上面的小事故为例,我在外面修完,结果引擎盖缝隙有些大,我希望4S店能调整一下,看着美观一些,我单独付钱也可以。但4S店不给做,就因为车不是在4S店修的。类似的情况很多,只要你不在4S店保养,维修,今后出现任何问题,4S店就不负责了。他们就是通过这种方式牢牢的把你捆绑住,让你一次次的在这里保养,一次次的花高价维修。
迈腾之后,不想再买大众了。一方面是大众汽车哪怕是在合资品牌里,维修保养也是贵的。而且现在很多中国品牌甚至有终身质保,一年送2次机油保养等类似服务,解决后顾之忧。二是新能源时代到来之后,新能源车的用车养车成本确实更低,我估算一下,迈腾平均每年行驶2万公里,95号加油+停车+高速通行费+洗车+保险+保养。使用成本每年2万元左右。7年就是14万。如果换电车,能把加油+保养省下来。像我一样把一辆车开七八年的话,能省不少钱。